Scaune auto pentru copii și accesorii
Scaunul auto pentru copii ține copilul în locul unde trebuie să stea în mașină, iar accesoriile la el rezolvă ancorarea, supravegherea și protecția tapițeriei. Decid eticheta de omologare și înălțimea copilului în centimetri, nu vârsta și nici o estimare după greutate. Modelele rotative de la 40 la 150 de centimetri se prind prin isofix și se asigură cu picior de sprijin sau cu chingă superioară. Cu spatele la sensul de mers nu se circulă niciodată pe scaunul din față cu airbag activ.
Scaune auto pentru copii și accesorii
Scaunul auto pentru copii este singurul loc din mașină unde copilul trece peste un impact fără răni grave, iar accesoriile completează rolul acesta. Categoria cuprinde scaunele propriu-zise și înălțătoarele, piesele de ancorare și montaj, chingile și fixarea copilului, oglinzile de supraveghere și husele de protecție de sub scaun. Cel mai des se vând modelele rotative cu interval de la 40 la 150 de centimetri, fiindcă acoperă toată perioada de la maternitate până la înălțător. Fiecare model vine cu o listă a mașinilor în care încape, iar pe aceea merită să o parcurgi înaintea culorii husei.
Înainte de cumpărare se citește eticheta de omologare, autocolantul portocaliu de pe lateralul scaunului cu numărul regulamentului. Norma R129, cunoscută drept i-Size, împarte scaunele după înălțimea copilului în centimetri și a înlocuit mai vechea R44/04, pe care din septembrie 2024 magazinele din Uniunea Europeană nu o mai pot vinde ca nouă. Un scaun după R44/04 îl poți folosi mai departe până la capătul duratei lui de viață, dar nou să nu mai cumperi. Înălțătorul fără spătar este omologat după R129 abia de la 125 de centimetri și 22 de kilograme, până atunci locul copilului este într-un scaun cu spătar.
Scaunul se prinde în mașină prin isofix și piciorul de sprijin sau prin chinga superioară, care se agață de urechea din spatele spătarului. Piciorul de sprijin nu se sprijină niciodată pe capacul compartimentului de depozitare din podea, fiindcă la impact se prăbușește sub el. Dacă mașina nu are isofix, caută un model care se poate prinde și cu centura de siguranță și verifică dacă centura este destul de lungă. Un scaun montat corect nu se lasă mișcat lateral la bază mai mult de doi centimetri.
Chingile în cinci puncte trec peste ambii umeri, peste șolduri și între picioare și distribuie impactul pe părțile tari ale corpului. La scaunul întors cu spatele la sensul de mers, chingile de umăr stau la nivelul umerilor sau imediat sub ei, iar la scaunul cu fața la sensul de mers este exact pe dos, la nivelul umerilor sau imediat deasupra lor. Geaca groasă de iarnă nu are ce căuta sub chingi, fiindcă la impact se turtește și între chingă și copil apare joc. Strângerea se verifică cu degetele pe chinga de umăr, lângă claviculă, chinga nu trebuie să se lase prinsă într-o cută.
Cu spatele la sensul de mers copilul nu are voie pe scaunul din față cu airbag activ, iar până la cincisprezece luni mersul cu spatele la sens este obligatoriu și în spate. Oglinda de supraveghere a copilului trebuie strânsă ferm de tetieră, altfel la frânare devine un obiect care zboară prin habitaclu. Husa de protecție de sub scaun poate fi doar subțire, ca să nu schimbe unghiul scaunului și să nu încurce brațele isofix.